Mulher morre afogada após carro entrar em túnel alagado no Pina

Mirele Paula da Silva estava acompanhada de duas amigas

CTTU afirmou que sinalização do túnel estava visível

Foto: Brenda Alcântara/JC Imagem

JC Online

Uma mulher de 34 anos morreu afogada na noite desta quinta-feira (13) após o carro em que estava entrar em túnel alagado no bairro do Pina, Zona Sul do Recife. Mirele Paula da Silva estava acompanhada de outras duas mulheres, que conseguiram se salvar.

Segundo o relato da motorista, não havia sinalização avisando que o túnel estava alagado. "A gente entrou no túnel e não tinha sinalização. Eu tentei dar ré, mas não tinha mais acesso. Não tinha como", disse.

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De acordo com o tenente Raí Pimental, do 19º Batalhão da Polícia Militar, a sinalização já estava no local e o carro pode ter passado em velocidade. "Foi um acidente de trânsito que ocorreu aqui. O veículo passou pelo bloqueio do túnel e caiu na água. O que foi passado é que havia sinalização, mas não era ostensiva. O carro pode ter passado em alta velocidade", comentou. Ele também destacou que a condutora se recusou a fazer o teste do bafómetro.

Já o gerente da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), Fabiano Ferraz, enfatizou que a sinalização estava visível. "Infelizmente elas passaram sem o cuidado devido. Havia também um caminhão, que inclusive estava enviesado para a retirada de água. A CTTU convidou a condutora para fazer o teste do bafómetro, mas ela se recusou", afirmou.

Maior túnel de água da América Latina vai ligar Paraíba a outros dois estados do Nordeste

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‘Cuncas I’, do projeto de transposição do São Francisco, vai levar água para os três estados; 75,5% da 

Obras estão 75,5% concluídas

A construção do maior túnel para transporte de água da América Latina, o ‘Cuncas I’, atingiu a marca de 11,6 quilômetros concluídos, o equivalente a 75,5% da obra. A estrutura fica situada na divisa do Ceará com a Paraíba e faz parte das intervenções do Projeto de Integração do Rio São Francisco, que irá garantir abastecimento de água para mais de 12 milhões de nordestinos.

O ‘Cuncas I’ terá 15,4 quilômetros de extensão e a expectativa é de que seja concluído em 2015. A obra desperta a atenção não só pelos resultados que trará no futuro, mas também pela estrutura de grande porte utilizada no projeto. Na mão de obra são mobilizados 633 profissionais nos canteiros. O aparato operacional possui 209 equipamentos, sendo que ainda conta com uma moderna máquina importada da Finlândia para as escavações – a perfuradora de rocha intitulada ‘Jumbo’.

Com o objetivo de conduzir aproximadamente 83 mil litros de água por segundo, o túnel levará água para a Paraíba, Rio Grande do Norte e Ceará, após passar pelo túnel ‘Cuncas II’. Para a condução dos recursos hídricos até os estados beneficiados, a estrutura possui uma interligação com um reservatório.

O projeto adota um sistema de perfuração com fogo controlado, conhecido como Novo Método de Tunelamento Austríaco (NATM), que contribui para acelerar as obras. O planejamento distribui os operários em quatro frentes de serviço simultâneas, nas duas extremidades dos túneis (entrada e saída) e mais duas frentes de serviço no ponto central (janela de serviço). Na medida em que as perfurações avançam, as equipes se deslocam em sentidos opostos até se encontrarem as escavações. Com este método e o funcionamento em 24 horas, tem sido possível escavar 18 metros por dia.

Segundo o engenheiro responsável pelas obras do Projeto de Integração do Rio São Francisco, Frederico Meira, além de representar um grande desafio, a construção do túnel proporcionará redução de custos no futuro. “Essa obra é um desafio de engenharia tanto na elaboração do projeto quanto na execução pela sua logística.

Do ponto de vista estratégico, tem uma relevância na viabilidade econômica, pois sem este túnel, seria necessário construir outras estações de bombeamento”, esclarece Meira. Ele explicou que as estações de bombeamento representariam custos permanentes com energia elétrica e manutenção. “Era possível que, no futuro, os estados tivessem dificuldades para manter o sistema funcionando”, destaca.

Projeto São Francisco - Mais de 6,6 mil pessoas estão empregadas na maior obra de infraestrutura hídrica do país. Com mais de 1,8 mil equipamentos em operação, o empreendimento conta também com quatro trechos funcionando por 24 horas por dia em São José de Piranhas (PB), Salgueiro (PE), Cabrobó (PE).

Com prazo de conclusão previsto até 2015, o Projeto de Integração do São Francisco faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal. O empreendimento vai garantir a segurança hídrica de mais de 390 municípios, localizados nos estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte.

Fonte: Portal Correio

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